田豐：發展人形機器人產業需發揮優勢重視協同

來源：人民網 原創稿人民網北京4月15日電 (記者李楠樺)“2021年，市場監管總局在全國範圍內開展重點領域反不正當競爭執法專項整治，將嚴厲打擊醫美市場虛假宣傳、仿冒混淆等不正當競爭行為列為整治重點之一，查辦了一批醫美市場不正當競爭案件，著力規範醫美市場競爭秩序，彰顯市場監管部門嚴厲整治醫美市場亂象的決心。”市場監管總局價監競爭局一級巡視員楊洪豐在4月14日召開的新聞發布會上介紹，2021年，全國各級市場監管部門共查辦各類不正當競爭案件8563件，罰沒金額5.73億元，為營造公平競爭的市場環境提供了有力保障。其中，涉及醫美領域虛假宣傳案件103件，罰沒金額598萬元。醫療美容行業的發展，是人們生活質量提升的標誌，有龐大的市場需求。楊洪豐指出，伴隨著行業迅速發展的同時，也出現了如虛假宣傳、仿冒混淆、誘導消費等行業亂象問題，不僅破壞醫療美容行業競爭秩序，甚至威脅到消費者的身體健康和生命安全。依法嚴厲查處醫療美容領域不正當競爭行為，對於淨化醫療美容市場環境，切實保護人民群眾合法權益，推動醫療美容行業健康持續規範發展具有重要意義。楊洪豐表示，醫療美容行業秩序直接關係老百姓的生命健康安全，社會高度關注、群眾普遍關切。為進一步鞏固整治效果、規範醫美行業秩序、切實提升人民群眾的安全感獲得感，市場監管總局決定將查處醫療美容領域虛假宣傳行為列入2022年民生領域案件查辦“鐵拳”行動重點。據楊洪豐介紹，針對目前醫美行業存在的突出問題，本次“鐵拳”行動中，市場監管部門將重點查處以下九類違法行為：一是醫療美容機構提供的醫療服務，與通過店堂、微信公眾號、網站等發布有關美容效果承諾不一致的行為。二是通過虛構、誇大醫生資曆、醫療機構資質榮譽等方式作虛假或者引入誤解的商業宣傳，欺騙、誤導消費者或相關公眾的行為。三是通過虛假案例、虛構診療前後對比圖等方式，對醫療美容效果或產品功效作虛假、誇大宣傳，欺騙、誤導消費者或相關公眾的行為。四是聘請網絡紅人、知名博主、帶貨主播等開展直播營銷，直播中利用話術進行虛假商業宣傳，欺騙、誘導消費者或相關公眾的行為。五是通過“刷單炒信”等方式虛構交易、編造用戶評價，欺騙、誤導消費者或相關公眾的行為。六是利用“軟文”、“種草筆記”、編造醫美日記等形式進行虛假營銷，欺騙、誤導消費者或相關公眾的行為。七是未經授權使用具有較高知名度醫院的名稱、字號或簡稱等，引人誤認為是知名醫院的商品，或與知名醫院存在特定聯係的行為。八是擅自使用他人有一定影響力醫療美容服務機構商業標識、字號或簡稱等，引人誤認為是該機構商品或者與該機構存在特定關聯的行為。九是擅自使用他人有較高知名度或影響力醫療美容服務平台名稱、APP標識裝潢、域名主體部分、網頁內容等，引人誤認為是該平台或者與該平台存在特定聯係的行為。醫美的“坑”，為啥總有年輕人往裏跳

各位車友大家好，這裏是飛翔房車俱樂部，距離06.23號的鄭州房車展會正式開幕還有7天，不知道大家好不好奇此次鄭州展會飛翔房車參展的車型到底是哪幾款，今天帶您來看一下！參展企業：河南省濮陽市飛翔房車實業有限公司展位號：T11號展會時間：2022.06.23-06.26展會地點：河南省體育中心參展車型●第一款這次展會首當其衝的展車肯定就是飛翔剛剛推出的多功能用車—Pro●發現，含蓄內斂的外表之下隱藏著Pro●發現不羈瀟灑的靈魂，前方生活區與後方多功能區的精準劃分更是讓這款車型大放異彩，喜歡搖滾重金屬風的你有沒有為它折服呢？●第二款每次看到這款車，我的心中都會有這種感覺：不愧是國產品牌，大通V90-B型這款車看到前臉就給人一種莊重和睦的危嚴感。加長軸超高頂設計，內部使用空間更足。操作感十分順滑，提速快，噪音小，重點是它非常穩，女士開這個大家夥也完全沒有問題！●第三款跟剛才那款剛柔並濟的大通V90-B 型房車比起來，這款依維柯歐勝 B型房車在動力上稍稍就顯得急躁了一點，3.0T的柴油發動機，8AT 的自動擋變速箱再加上B型房車的優異通過性，可商務可通勤，長途旅行更是不在話下，簡直就是自由星人的福音！●第四款那第四款車就是飛翔房車舒野係列的縱床版布局B型房車舒野一號，整車尺寸5990*2000*2800mm，城市三米限高輕輕鬆鬆通過完全沒有問題。房車用的底盤大差不差，拚的就是上裝設計，十平米內的空間裏怎樣安排才是最合理，展會上你不妨關注一下這款B型車，恍然大悟的感覺相信你能體會到。●第五款可通勤可商務，喜歡浪漫的看夜空數星星的車友，那這款擁有超大後橫床、額頭大開天窗的舒野二號推薦給您，基於福特V348底盤打造，整車可坐4-5人。輕巧好看，堅固耐用應該是福特底盤公認的優點了吧。後橫床設計帶給您超舒服睡覺體驗以及超強的隱私感和空間感，讓您享受房車旅行的同時，也能靜靜的舔舐著自己的孤獨。●第六款看完B型看T型，T型房車一直以其大空間而受到眾多想要長期在外旅居的車友的喜愛，那第六款基於大通V90底盤所打造的大通T型房車更是備受關注的寵兒，簡單易操作的駕駛設計，功能齊全的上裝布局，合理人性化的貼心操作都是這款車不可忽略的優點，害怕麻煩卻又想看看外麵世界的朋友這一款推薦給您！●第七款動感時尚的外觀造型，碼力充沛的底盤配置，讓這款依維柯T型小額頭房車就像一個充滿活力的少年，時刻準備著奔赴向風景最美的地方，3.0T的柴油發動機，8AT的自動擋變速箱，簡直就是動力杠杠的，開起來嗖嗖的，整個旅行快樂的不要不要的，受到一眾喜歡速度與激情的車友喜愛呀！●第八款如果說非要在飛翔所有的房車裏選一款像家一樣的房車，那福特新世代巡疆者Pro這款T型小額頭房車絕對是不二選擇，進入車內空間，滿滿的家庭溫馨感撲麵而來，會客區睡臥區廚房區衛生間一應俱全，超舒適後置縱床加一鍵式升降吊床讓您旅行中也能睡得舒爽，這樣移動的小家誰能不愛！●第九款想要B型房車一體的原廠鐵殼，又想要T型小額頭房車的大空間，那這款鐵C PLUS絕對是最好的選擇，由飛翔房車聯合主機廠共同研發設計的鐵C plus擁有超安全的鐵材料外殼，以及裝得下你的全世界的“大肚子”，一經上市就引起了很多車友的關注，而且也是飛翔房車的熱銷車型，此次鐵C這款車更是占據飛翔展會位置的C位，是您步入飛翔展區就可以看的到的重量級房車！還不快來一睹它的風采！●第十款那第十款車就是萬千車友心心念念的依維柯後置廚衛T型小額頭房車，不過本期文章我們依然要為大家留一個懸念，因為好的東西總是要留在最後才會給大家分享嘛。所有的車型已經粗略地帶您看了一遍，各有特色，各有特點，6.23-6.26，鄭州房車展，這十款車全部都會與您相見，等待您的細細探究，飛翔房車期待與您相約！首款東風超龍巴士房車！號稱同級別空間之王，20多萬性價比不錯Hello，大家好！B型房車，因其擁有原廠的車身結構，在車身強度上擁有更好的表現，同時相對C型房車更窄的車身寬度和高度也讓日常駕駛更便捷一些，為此深得不少車友的喜愛。不過，B型房車在空間上的劣勢，也限製了這類房車更多是滿足2人使用，更多人出行的話在舒適性上就要大打折扣。前幾天，我們體驗了一款基於東風超龍客車打造的B型房車，這款車的內部空間讓我感到十分意外，完全想不到一款B型房車內部空間能這麽大！詳情如何請看下文~作為一款基於中巴車打造的房車，看到這款新車的第一眼，還是給了我不少驚喜的，原以為它會像國內常見的那些“考斯特”中巴車一樣，擁有圓潤修長外觀，但這款車卻比較方正，猶如一個長方形盒子，也因此廠家給它去了一個“方艙”的名字。方正的造型，讓整台車看起來比較大，實際上這款車的長寬高僅為5990*2270*2940mm，和主流的B型房車相當，不到6米的車身長度依然可以滿足C本藍牌駕駛，隻不過接近3米的車身高度還是需要注意一下的，基本上已經達到了C型房車的尺寸。另外這款車的車頭造型比較平直，甚至比一些大巴車車頭還要扁平，如此帶來的好處是減少了駕駛員的視線盲區，並且可以進一步提升車內空間。車身外部的設計也比較簡潔，深灰色的車身塗裝顯得商務氣息十足，遠遠地看過去還有點進口A型房車的感覺，看上去還略帶幾分豪氣和個性。車身兩側的車窗全部采用深色隱私玻璃，可以在一定程度上保證車內人員的私密性，另外值得注意的是，兩側車窗還采用了橫向推拉的開啟方式，這也就意味著在行車中車窗依然可以開啟通風。車身頂部提供了一張手動遮陽棚，尺寸挺大打開以後可以在車身右側搭建一個戶外休息區。來到車身尾部，提供了一個空間挺大的儲物箱，比較遺憾的是儲物箱的開口尺寸不是很大，日常是能存放一些扁平的行李，戶外桌椅板凳、水管線束等都沒問題，如果想要臨時搬家裝點大件行李的話就沒辦法了。想要進入車內的話，隻能從主駕駛或車身右側氣動門進入，這裏重點說下這個折疊式的氣動門，開啟和關閉按鈕位於駕駛室方向盤右側，每次打開關閉，都能聽到氣泵充放氣的聲音，都會有種開公交車的感覺，挺有意思，不過話說回來，這樣的設計還是稍微有些不方便，開個門都要爬前爬後的，當然啦，車廂門也可以手動開關，但總感覺少了點什麽。進入車內，駕駛室和整個生活區完全貫通，且形成一個整體，無論是前後交流還是前後走動都是毫無壓力。在主副駕駛座椅中間隱藏的就是一台來自玉柴的2.4T柴油發動機，匹配一部手動變速箱，峰值扭矩400N·m，和普通輕客不同的是，這款車采用的氣刹，長時間停車後再次著車需要等氣罐充氣後，方能製動，該說不說，氣刹的製動能力絕對好評！駕駛室頂部還提供了一台12V行車空調，這款空調是後期加裝的，底盤部分是不帶空調的。另外有一個比較有意思的點，我發現主駕駛座椅和副駕駛座椅以及後方會客區的座椅采用了不同的座椅型號，明顯主駕駛座椅要更單薄一些，而副駕駛座椅和另外兩個座椅更接近於航空座椅，興許是擔心司機坐著太舒服，跑長途睡著了吧…實拍車型采用的是4座布局，後期還可以選6座布局，並且在駕駛室頂部選裝一張升降床來增加睡臥區域。視線來到車廂後方生活區，隻能說空間是真的大，完全沒有了以往依維柯、福特、大通等輕客類B型房車的局促感，也要比一些“考斯特”中巴房車甚至是無拓展C型車還要大，真有點廠家所宣傳的那樣“同級別空間之王”的樣子了。會客區采用的是兩張獨立乘用車座椅+小餐桌的組合，座椅的椅形和填充物都挺不錯，可調整角度也比較大，如果能給座椅加上電動調節、通風加熱以及按摩等功能，就更棒了。車內廚房區域位於右側，尺寸挺大，提供了電磁爐、洗菜池、微波爐、冰箱等常規設備，基本上可以滿足日常使用所需，如果想要在車外做飯的話，可以自備一套卡式爐也挺方便。位於車廂頂部還設有多個櫥櫃，基本上從副駕駛頂部一直延伸到車尾部，足夠放下旅行中的小件物品或輕薄款衣物。車頂還有另外一個不常見的設備，一個手動逃生艙，當發生意外的時候可以通過這裏直接爬出車外。車內的衛生間空間挺大，提供了一個尺寸還不錯的洗手池，並沒有提供固定式馬桶，後期可以添加一個便攜式馬桶，日常使用起來更方便一些。來到車廂尾部，也是這款車的一大亮點所在，得益於車內超大的空間，車廂尾部提供了一組在B型房車裏十分罕見的上下雙層雙人床，尺寸均為2180*1400mm，可以輕鬆睡下一家四口人。位於床的內側都提供了LED閱讀燈和豐富的充電接口，能夠滿足在床上為移動電子設備充電的需求。在水電方麵，這款車提供了3000W逆變器、24V 200Ah鋰電、200W太陽能電池和150L淨水箱、50L灰水箱等設備。總的來說，作為首款基於東風超龍客車打造的B型房車，這款新車外觀足夠吸睛、內部空間也挺讓人意外，如果您想要一款大空間B型房車，那麽這款售價28.8萬的房車會不會是一個備選呢？更多房車視頻、房車資訊，可以關注房車情報，咱們下期見！香港一代玉女有多撩人？一組簡單的動作，就讓人心動

上世紀90年代，香港有不少女藝人的人氣都是非常高的，而且她們的外在形象出眾。現在她們基本上都退出娛樂圈了，但是依舊是一代經典，現在也是很多人心目中的女神。今天我們要說的這位香港女藝人，她是80後最愛的一代玉女。對於年輕時候的關之琳，那可是數一數二的大美女，還被人稱之為“富豪殺手”主要是因為這一些富豪都對關之琳十分傾心，還有人為了關之琳不惜放棄一起來追求她！關之琳在不少影視作品中有很多動作都是非常撩人的，雖然說這樣的服裝在現在看來並不是很露骨，但是那時的關之琳簡單的一個動作，就把男觀眾拿捏得死死的，可以說是無數宅男心目中的女神。我們一起來欣賞一下。劇照劇照劇照你心動了嗎？歡迎在評論區留言點讚哦！馬戴美瞳畫眼線？太子妃升職記的馬後期合成，騎馬戲都是這麽拍？戴美瞳畫眼線的馬，咱還是頭一次見▼（cr《嘉南傳》）這啥呀這是！（電音bgm）還是頭假馬▼當然，劇情需要女主在鬧市騎馬，為了安全用假馬可以理解。（女主鞠婧禕卻因此被吐槽不敬業）但求求了，咱別把這麽明顯的鏡頭拍進去呀，仔細看這玩意還挺嚇人。其實劇組用假馬很常見，多是為了拍攝一些特寫，（cr《將軍家的小娘子》）因為真馬會有不確定因素，比如搶鏡，（cr《孝莊秘史》）比如騎一路拉一路。（cr《與君歌》）但遠景一般都會補真馬鏡頭，（cr《錦心似玉》）（《嘉南傳》除鬧市用了假馬，其他基本都是真馬）《大唐明月》劇組甚至帶著真馬一起吊威亞。（馬：這劇組太虎了）《嘉南傳》被吐槽主要還是假馬質量不好，也有那種能以假亂真的電動馬▼近距離看都不一定能辨別出來▼有胡須▼有經脈▼有律動▼可以很勻稱地做出奔跑動作▼（內含發動機）振動頻率與真馬無異，改良版前麵還有工作人員坐著駕駛的地方。入畫完全看不出來是假的，也能讓演員快速找到騎馬的感覺，既保證了拍攝的順利進行又保證了質量。當然也不要為難人家假馬，這種動作還是得來真的▼相比之下《楚喬傳》的道具馬就有點塑膠感了，這是馬的樣子嗎？這耳朵怎麽看都不是馬的呀？（cr《隋唐英雄》）假的我突然分不清一些長頸鹿和馬......（cr《將軍在上》）假馬就不配擁有一些身體了......但這多少還有點馬樣，下麵一整個讓演員表演無中生有。你以為他在騎馬▼實際上他在騎拖拉機▼你以為的王者▼實際上的青銅▼演員本人都說好尷尬，工作人員意念感倒是挺強：“你現在要有坐不穩的感覺，來，左右晃起來！”這種方式不少劇組在用，有的是三輪車載著演員▼有的是工作人員牽引載著演員的木板車在滑軌上奔跑▼重點是為了拍演員的臉部表情。這算條件好的，慘點的連車都沒有。讓演員跑出騎馬的感覺▼出來的效果是這樣的▼還有這種原地不動的，（還挺費工作人員的）大哥真的好入戲▼這種簡稱意識流騎馬。（cr《絕代雙驕》）畫麵一整個詭異起來▼（有時候就很佩服這些演員，擱我...早笑67了）《方世玉》的這場騎馬戲，大家有看出什麽名堂嗎？拿假發當馬鬃，攝像機在斜下方。（起初還以為是匹發質不咋好的黑馬）不能理解的是騎人的，劇組得是有多窮？最窮的還是《太子妃升職記》，導演讓盛一倫站在木樁上後期合成。《龍珠傳奇》也好不到哪去，舒暢騎在一個木墩上假裝是騎馬。搜了搜，橫店一匹真馬租金好像是300一天，電動馬是3000多一天，（價值20萬一匹）有的窮劇組是真用不起。為了拍特寫、為了規避風險、預算有限都是劇組會使用假馬的原因，所以倒是不至於以此來評判演員敬不敬業，特寫騎假馬、遠景騎真馬、高難度動作用專業替身都是為了拍攝能順利進行，也不要矯枉過正。演員張譯之前也回應過這個問題，“這是外行在指導內行，演員不騎真馬，是因為現在沒有那麽多專業的馬，也沒有那麽多保障好的安全條件，最重要的是演員如果真的騎著真馬，攝影師怎麽拍呀？”當然在安全情況下還是騎真馬奔馳起來好看▼（陳星旭）（成毅）（竇驍）所以建議演員們都學學騎馬，至少可以保證完成簡單動作，別把不會騎馬當成用假馬的借口。看看吳磊，為了演好《我和我的父輩》中的騎兵角色，提前一個月進入馬場訓練。演員是否敬業最重要的還是看態度。假跑才是真的絕。（版權歸橘子娛樂所有，未經許可，禁止轉載，侵權必究）馬術課進校園！新疆阿勒泰學生體驗馬背上的快樂為豐富學生戶外運動，讓孩子們體驗馬背上的快樂，近日，新疆阿勒泰市啟動“萬名少年上馬背”計劃，在中小學開展馬術特色體育課。

馬術課以阿勒泰市及周邊部分鄉鎮四至八年級的中小學生為主，每次一個班，每堂馬術課程大約三小時，分為室內騎馬理論知識培訓和戶外騎馬兩部分。同學們在室內通過對馬的品種、騎馬基礎知識、注意事項等內容進行掌握後，就可以在戶外課上實戰了。 學生 韓洪哲：特別期待，因為以前沒有接觸過馬，然後現在一看馬就覺得很新奇。 學生 劉潤篪：以前都是一騎就覺得一種恐懼的心理就逐漸蔓延上來，這回因為我學會了嘛，這回一騎的感覺，血液裏麵都有一種沸騰的力量，然後就特別興奮、高興。 為了讓孩子們上好馬術課，當地多次進行實地考察，確定馬術培訓課堂基地後，對已有的馬場、馬廄、馬術教室等進行改造建設，為學生提供更好的學習環境。 阿勒泰市教育局黨組書記 範巧玲：我們阿勒泰市的孩子通過上馬術課，不但能夠鍛煉自己的身體，還能增加戶外活動的時間，同時還傳承了我們阿勒泰的傳統文化。我們現在也正在建設室內的馬場，今後我們阿勒泰市的孩子一年四季都能上騎馬課了。（總台央視記者 信任 水政 阿勒泰市台 田冬）（編輯 單宏鑫）馬路就是馬走的路？三小夥鬧市騎馬被交警攔下江蘇省南通市大白天的，在熱鬧的都市能看到高頭大馬和一襲白衣的英俊騎士，還真讓人有點意外的驚喜。看，這美女立馬拿出手機開始拍照了。不過，也有市民擔心，這馬上路交警同誌也不答應啊。難道騎手就不擔心嗎？還真的是怕啥就來啥。就在三名騎手從濠東路口往北，一路小跑到工農路的時候，警車從後麵追上來了。看到三名騎手還在往前跑，兩名交警大叔又追了上來，終於把他們給攔住了。記者了解了，根據《道路交通安全法》的規定，不允許在城市道路中駕馭畜力車，但賽馬沒有套車，目前對騎馬上街還真沒有相應的處罰條例。但是，交警表示，馬匹並非機動車輛，所以並不允許在機動車道上騎行，如果因騎馬導致交通堵塞，或擾亂公共秩序，根據治安管理處罰條例，也會受到處罰。（央視記者 劉光博 編輯 張晨）馴鹿“走秀”：憨態可掬 萌翻全場

來源：中國新聞網7月5日，參賽“選手”正在候場，等待登台一展雄風。 舒東林 攝7月5日，參賽的馴鹿悠閑地等待開賽。 舒東林 攝 7月5日，馴鹿在場下與鄂溫克獵民親密互動。 舒東林 攝 7月5日，身姿挺拔的馴鹿登台“走秀”。 劉麗平 攝 7月5日，候場的參賽“選手”悠閑自在，絲毫不見緊張“情緒”。 劉麗平 攝 7月5日，參賽的馴鹿個個體態健美。 劉麗平 攝 7月5日，內蒙古自治區呼倫貝爾根河市在敖魯古雅鄂溫克民族鄉舉辦了一場別開生麵的“馴鹿王”大賽，身姿筆挺、體態均勻、皮毛順滑的馴鹿走上“T台”，憨態可掬，萌翻全場。 馴鹿，又名角鹿，是鹿科馴鹿屬下的唯一一種動物。敖魯古雅鄂溫克族是中國唯一飼養馴鹿的民族。 當日的“馴鹿王”大賽共有21頭馴鹿參加角逐，現場評委通過對鹿角形狀、馴鹿體態、馴鹿皮毛、馴鹿裝飾等多項內容進行綜合評判，同時要求參賽馴鹿在現場進行前進、倒退、向左轉、向右轉、行走一圈等規定動作展示，最終評選出“馴鹿王”。 賽場上，獵民們身著鄂溫克民族服飾，紛紛展示各項技能及民族文化技藝，馴鹿與主人配合默契，與現場觀眾親密互動，其可愛俏皮贏得現場陣陣掌聲。(劉麗平 舒東林)駕齡長就是老司機？不，真正會開車的老司機有這5大習慣

現如今，汽車越來越普及，基本上每家每戶都有一輛汽車。但並非所有車主都是老司機，大部分剛拿證的新手會有一個過渡期，這過渡期可長可短，全看車主自身對駕車技能的掌握度與操作度。一些人會誤以為駕齡長的人就是老司機，實則不然，駕齡長短並非判斷車主是否為老司機的唯一標準，重點還是在於車主是否會開車。而真正會開車的老司機會有以下五個習慣。心態平穩，沒有路怒症有些人平時心態很好，但到了開車上路的時候，就大轉性，變得尤為易怒。這樣的“路怒症者”很多，其怒氣衝天的原因千奇百怪，有時候是看到前車開得過慢而怒，有時候則是因為無法通過交通信號燈。這樣的情緒化開車十分危險，會造成潛在危機。而老司機往往心態平和，不會有以上路怒症的情況。他們專心駕車，即使出現令人惱火的情況也會冷靜處理，不會失態。預判能力出色，會提前減速道路上有很多的交通信號燈，當紅燈亮起的時候，車輛就需要止步。但是當綠燈逐漸倒計時，慢慢進入紅燈的時候，一些車主不顧三七二十一，猛踩油門，但最終還是算錯了，無法及時衝過路口，為了遵紀守法，隻得猛踩急刹車，讓車輛止步。這樣的行為很危險，很容易造成交通事故，並且不符合安全行車的要求。老司機就不會出現這類情況，他們有極強的預判力，會根據當下的情況進行分析，分析自身能否在倒計時的時間內通過路口，倘若時間不允許，那麽就會提前減速，靜候下一個綠燈。雨天行車，車速適宜天氣狀況是多變的，有時候是晴空萬裏，有時候則是綿綿細雨甚至磅礴大雨。在雨天行車的時候，老司機往往保持適宜車速，不會常常進行加速、變道、超車等行為。因為車輛的前擋風玻璃上會粘有很多雨滴，即使開啟了雨刷器，車主的視野無法完全恢複。出於安全行車的考量，老司機會慢速行車，並且與前車保持適當的距離，避免追尾。善用左右後視鏡觀察四周情況車輛的左右後視鏡是十分重要的汽車配置，但一些不會開車的車主會忽視它的作用，而稱職的老司機在開車的時候會常常用到。無論是超車、還是轉彎，老司機都會通過後視鏡觀察後方與四周的車況，確保情況允許後再進行相應操作，絕對不會貿然行動。超車平穩快當前車車速過慢的時候，一些車主會毫不猶豫的選擇超車。但超車也是有技巧的，對於老司機而言，超車就該做到平、穩、快，要可靠又快速地完成。騎馬上班！百公裏一捆草，一升水……現代女人對於自身形象的要求似乎越來越高了。在美學意識普遍覺醒的當下，穿得好看隻能說是正常發揮，在這個前提之下，走在審美前沿的時髦精們還在追求打扮出眾。而所有品質中，高級氣場與時髦感，是每個女人都在渴求的加分項。這並不是因為女人們天生矯情，拋卻了閑適慵懶，隻為故意挑剔穿衣打扮。相反，對於時尚感有要求的女人，恰恰是那群頭腦清醒，懂得用外在要素為自己加分的聰明女人。快節奏的生活磨光了人們的耐心，再有趣的靈魂想要產生碰撞，也必然是從第一眼印象開始。具有時尚感的形象，在外在語言中幾乎等同於生活考究、品味出挑，所以更容易讓人心生好感。時尚感來源有很多，不需要誇張的著裝就能做到。本期要給大家分享的內容就是在日常生活中，規避土氣、鄉氣的具體細節。其實每個細節都不難做到，而認真執行的女人們或多或少都能從中受益。提升時尚感的5個細節，能做到一半的女人都不顯土，一起來看看吧~不愛美又沒有上進心的女人，是不會主動點進來看這篇文章的，所以姑且可以排除掉因為“不打扮”而顯得土氣這一條。大家平時遇到的“土氣”問題，很有可能是因為“打扮過度”而造成的。搜索引擎的結果雖然不盡準確，但也能反映出較為普遍性的結果，而當我使用搜索引擎檢索“土氣”這個詞條的時候，大家猜我搜出了哪位明星？很不好意思，是吳宣儀。之前她就因為造型土氣上過熱搜，甚至有網友評價說她總是把大牌穿出地攤貨的感覺。憑心而論，吳宣儀的長相絕對算不上土氣，小巧的五官還非常精致。但她的私服造型卻總是讓人忍不住想吐槽，原因就在於她身上的元素太滿了，讓人找不到視線落點，以至於眼花繚亂。沒有取舍的搭配思路，會讓所有能夠成為亮點的元素，都變成模糊的背景板，無法起到潮流元素的正向修飾作用。很有可能吳宣儀是因為自身風格較為甜美、活潑才選擇這樣的造型，但有這種風格的女明星不是隻有她，像歐陽娜娜，也是屬於嬌俏少女型，但歐陽娜娜的造型就更多是作為正麵示範而出現的。同樣是酷炫潮牌，歐陽娜娜身上就沒有那種元素鋪滿的感覺，首先是因為她懂得用暗色係來壓住大麵積印花的躁動。其次是她的造型亮點隻有那麽一兩處，所以不會有過於喧雜的感覺。既然我們要避免精致的土氣感，那麽自然有人會想，隻需要穿得稍微素淨些不就好了嗎？整體方向是沒有問題的，但隻做到素淨還不夠。如果服裝輪廓雜亂，不管其他地方做得有多好，衣服有多昂貴，依然會給人一種不修邊幅的粗糙感。這種淩亂感不是因為疊穿導致的。我們可以看到，有很多時尚博主明明穿了很多件單品，但給人的感覺依然非常幹練、清爽，這是因為她們的服裝輪廓線保持得很好，沒有出現明顯的褶皺和壓痕，加上色係統一，很容易打造出整體和諧的氣場。純色係單品有利於維持輪廓線整潔，但修飾元素過多也會打破這種凝練感。比如說有些女生很喜歡宮廷風穿搭，穿大衣的時候也習慣加入諸如網紗，蕾絲，娃娃領等元素，這樣一來不僅因為元素堆砌顯得喧囂，又破壞了輪廓的整潔度，上身效果自然沒有理想中那種華美的質感。在穿搭中，配飾可能是最好著手改變的細節了。有時候我們在街上就能遇到一些看著就很精致的女人，但細究下去卻會發現，她們的衣服並沒有什麽獨特的地方，全是基礎款，而唯一的不同，或許就是她們的配飾非常用心，因此看著比周圍的人更加時尚。很受歡迎的三木博主，就精通配飾之道，喜歡用帽子和包包這兩種配飾來增加穿衣的氛圍感。更簡單的做法，其實是加入一塊有質感的腕表。因為相較於其他配飾，腕表不僅能作為焦點存在，還能暗示諸如守時、高效、講究生活等內在品質，可以無形中提升一個人的氣質哦。前麵分享的內容都是在穿衣搭配上的，而對於看臉的人類來說，臉部細節也不能忽略，而眉眼距是其中的關鍵。為什麽說眉眼間很重要呢？這是源於生活經驗的總結，大家可以回憶一下那些身邊可能會有土氣問題的人，是否大多數有眉眼距過窄的問題。明星裏麵也有許多現成的例子。來看包子臉、星星眼的趙麗穎，她的兩個造型對比中，誰土氣誰時尚，立馬就能識別出來。抹去土氣感的功勞主要在眉形上。其實她的眉毛輪廓沒有大的變化，關鍵在於粗細的變化，以及因為眉毛變細後拉開的眉眼距，讓她五官的精致感同時提升了。當然，眉眼距過寬，或者眉眼距過窄，都容易拉低顏值。不過在現實生活中，因為眉眼距過窄而顯得土氣的人，會比眉眼距過寬而顯得有鈍感的人要多一些，因此更值得注意。而大家看到的那些高級臉，像倪妮、劉雯，她們的眉眼距都是比較寬的，這樣能夠體現出一種舒展的狀態，營造出來的從容氣場也能夠幫助提升時尚感哦。最後講到的這點，一直以來都容易被忽略，但其重要性絲毫不亞於前麵4項：舒展挺拔的體態，和一個人的時尚感有很大的關聯性。關於體態訓練，我們聽得更多的可能是要抬頭，挺胸，沉肩，以此來讓自己身姿挺拔。然而這種訓練是自己在私下進行的，不是在人前展示的。這個觀點可能和常識相背，但仔細思考也不難理解。因為若是沒有長期訓練後帶來的肌肉記憶，這種故作挺拔的姿態容易讓人看起來很僵硬。時尚女王楊冪在早期就出現過這樣的問題。她的每一寸肌膚好像都在發力，但給人的感覺非常緊繃，根本談不上時尚氣場。姿態對於時尚感的影響，要從時尚的精神內核來理解。與其說時尚是一種趨勢，不如說它是一種態度。不管承不承認，事實就是這樣的：那些更加自信，更加舒展的人，就算穿著和旁人同樣的衣服，看起來就是會更加時尚。而如果身子緊繃，即使渾身都是潮牌和高定，依然免不了被人說土氣。趙麗穎就因為體態緊張吃了很多虧。正麵案例也是有的，比如紅毯屆的定毯神針，鍾楚曦。看她13年出席活動的照片，那時的禮服但放在今天看或許不夠潮流，但這並不妨礙我們覺得她氣場十足，和現在的她相比也毫不遜色。她的氣場來自於每個部位恰到好處的鬆弛感。比如她的腰經常是有一定傾斜度的，讓身體呈現出S形，而她的手臂也是往外舒展的，很少做出插腰等顯得不自信的動作。如果你已經篤定自己的穿搭造型是得體且合適的，那麽隻要鬆弛地展現出自己的自信，就會有很多人為你的風度折服了。好了，本期關於提升時尚感的5個細節就分享到這裏了，時髦精們都可以來檢視一下自己做到了幾條哦，我們下一期再見~Eli聲明：本文文字原創，圖片來源於網絡，如有侵權，請聯係刪除，謝謝！#品牌好物##潮流風格穿搭##冬日生活打卡季##變美百科全書#散文：情感

大自然中的萬事萬物，都因一個情字而存在。路遙知馬力，日久見人心。悠悠天宇曠，切切故鄉情。誰言寸草心，報得三春暉。這些經典名句，道出了情感在人與人交往中，在社會發展的進程中都發揮著重要作用。父母情是天下最無私、最博大的情感。父母生育我們，給了我們寶貴的生命，又含辛茹苦地把我們養育成人，花費了無數心血，經曆了千辛萬苦，自古就有望子成龍，望女成鳳。但父母不求回報，這就是可憐天下父母心。大地養育了我們，給我們無私地、慷慨地提供各種賴以生存的自然資源，才得以擁有這個美麗的世界。兄弟情是人間最寶貴的情誼。一奶同胞，血肉連心。在患難時刻，能夠為你衝鋒陷陣的是自己的親兄弟，這些都是有目共睹的，在人生和事業出現低穀甚至失敗時，唯有親兄妹出手相助，互相安慰，互相鼓勵，互相照顧，度過難關。夫妻情是萬種風情中牢不可破的情誼。在茫茫雲海中，萍水相逢，一見鍾情，那是眾裏尋他千百度，那人卻在燈火闌珊處的美好愛情故事，最終兩個人走到一起，情投意合，誌同道合，經曆了愛情的風風雨雨，一起演繹著人世間的悲歡離合，飽嚐著不同滋味的酸甜苦辣，風和日麗也好，陰雨連綿也罷，狂風驟雨也行，吵吵鬧鬧都是情。不分你我，哪有彼此，這種境界是最高的境界。人非草木，孰能無情。是因為情字讓千千萬萬個素不相識的人們聯係在一起，組成了一個團結、和睦的大家庭，共同沐浴陽光，共同抵擋風雨，見證天邊那一抹最美的彩虹。烏鴉反哺，羊羔跪乳。滴水之恩當以湧泉相報，感恩生命中在我們孤苦無依無靠時，遇到的那些伸出援助之手的愛心人士，點亮了黑暗中的希望之火，給我們生命以勇氣和前進的動力。披荊斬棘，乘風破浪，一路前行，達到成功的彼岸。文旅部：督促娛樂場所等申請人落實疫情防控主體責任來源：中國新聞網中新網北京7月12日電 日前，文化和旅遊部辦公廳發布《關於做好行政審批過程中新冠肺炎疫情防控提示提醒工作的通知》(以下簡稱《通知》)。其中要求各級文化和旅遊行政部門在開展行政審批或者備案過程中，應當主動提醒申請人做好經營場所和活動的疫情防控工作。新審批或者備案的娛樂場所、互聯網上網服務營業場所等都將被納入提示提醒範圍。 圖片來源：文化和旅遊部網站截圖 《通知》中要求，各級文化和旅遊行政部門在開展行政審批或者備案過程中，應當主動提醒申請人做好經營場所和活動的疫情防控工作，頒發許可證、批準文件或者備案文件時，應當向申請人發放《文化和旅遊市場新冠肺炎疫情防控提示》，提示提醒申請人落實疫情防控主體責任，嚴格執行“掃碼、測溫、佩戴口罩”等防控措施。 據悉，新審批或者備案的娛樂場所、互聯網上網服務營業場所、劇本娛樂經營場所、演出場所、旅行社、藝術品經營單位、演出經紀機構、文藝表演團體以及擬舉辦的營業性演出等，都被納入提示提醒範圍。 此外，《通知》中強調，各地要高度重視，在行政審批過程中主動做好提示提醒服務工作。在市場主體營業前或者活動開展前，提示提醒其落實疫情防控要求，將疫情防控工作由事中事後向事前延伸和拓展，提高市場主體疫情防控意識，指導申請人提前做好疫情防控各項準備。各省級文化和旅遊行政部門要統籌安排，精心部署，切實推動提示提醒工作落實落地，堅決遏止疫情通過文化和旅遊領域傳播擴散。(完) 新華全媒+丨36年駕齡火車老司機的最後一個春運

視頻加載中...新華社成都1月27日電（記者薛晨）“各位旅客，此時此刻值乘我們這趟列車的司機周尚強已經工作36年，感謝周師傅的安全駕駛，讓我們擁有了平安順心的旅途，謝謝您！”小年之夜，上海虹橋開往成都東站的G3285次列車車廂裏，列車長通過廣播表達了對值乘司機周尚強的敬意。23時10分，列車平穩停靠在成都東站站台。這是周尚強值乘的最後一個春運，他依然一絲不苟地完成了值乘作業標準裏的每一個動作，確認瞭望、調整控製車速、確認信號燈……回首36年的春運經曆，周尚強坦言隻有五個春節是陪家人過的，其餘時間都是在春運列車上度過，今年春節也不例外。“1992年春節為了陪老婆孩子，我坐了四五個小時的貨車回到廣元家中，待了不到兩個小時，又出發去參加春運了。”周尚強說。↑周尚強年輕時與韶山3型電力機車合影。1986年12月，周尚強通過招考分配到了我國第一條電氣化鐵路寶成鐵路馬角壩機務段工作，成為一名機車副司機。從此，他和火車機車結下不解之緣。1993年，周尚強通過考試正式成為機車司機。“第一次坐進司機室，看到操縱台上的按鈕，充滿了新鮮感和幹勁。”周尚強駕駛的第一台機車是我國第一代國產客、貨兩用幹線電力機車韶山1型電力機車。據周尚強回憶，早年間駕駛韶山1型電力機車時工作環境比較艱苦。機車的排風設備設置在司機室內部，每到減壓排風的時候，聲音刺耳。車窗和車門的密封性不好，冬天的時候，冷風嗖嗖地往司機室灌。在馬角壩機務段工作8年後，周尚強調入成都機務段工作，成為第一批韶山3型電力機車司機，並成為該機務段新型機車的首批“教官”。2009年，成都機務段開始選拔培養首批動車組司機，周尚強主動報名參加。通過了車間摸底考試後，周尚強從600多報名者中脫穎而出，獲得參加選拔考試的機會。經過故障判斷、聽力、應急處置、適應能力等考核科目後，他順利成為成都機務段第一批動車組司機。↑周尚強收藏的各類機車機型的駕駛證件。新華社記者 薛晨 攝“第一次駕駛動車感覺很是享受，隻需要操作一兩個手柄就能平穩快速地駕駛機車，不再像以前電力機車那麽繁瑣。”從2010年開始，周尚強先後駕駛過先鋒號、藍箭號準動車，以及十餘種動車組機型。“複興號的司機室乘坐更加舒適、采光更好、瞭望條件也更好，一個手柄就能操縱。”說起複興號，周尚強的自豪之情溢於言表。從電力機車到高鐵動車組，從普速“綠皮火車”到複興號，周尚強駕駛的各型機車是中國鐵路發展變遷的最好見證。↑1月25日，周尚強等待接車。新華社記者 薛晨 攝“那個年代鐵路運力不足、車輛老舊，每逢春運，旅客數量激增，經常會把車廂的承重彈簧壓扁。站前廣場、站台上黑壓壓一片都是拎著大包小包的旅客。”周尚強回憶道，以前遇到客車車體不夠時，還會把貨運列車的車皮改造成兩頭有簡易衛生間的車廂，俗稱“悶罐車”。為了回家團圓過節，旅客們隻能忍受這樣艱苦的環境。時至今日，春運已不同往昔，旅客們不再需要背著重重的行囊通宵排隊購票、不再需要忍受擁擠雜亂且氣味難聞的車廂、不再需要站幾十個小時才能回到家鄉……春運的變化，不僅僅是列車時速從70公裏提速到300公裏，更是整個鐵路軟硬件配套、出行服務的提升。對於這些改變，周尚強的感受深刻，“以前開電力機車總覺得和旅客隔得很遠，一個人孤獨地待在火車頭。現在高鐵司機室和旅客車廂隻隔了一道門，把旅客安全送達目的地之後的滿足感更強烈了。”“周尚強目前已安全駕駛5290趟，安全行駛210餘萬公裏，相當於繞地球赤道53圈。他值乘過成渝鐵路、滬蓉鐵路、西成高鐵動車，工作足跡遍布全國多地。”成都機務段動車運用車間黨總支書記吳宏說。↑周尚強在駕駛動車組列車。新華社記者 薛晨 攝周尚強嚴格遵守和執行值乘作業標準，每一個呼喚應答、每一個手勢動作、每一個操縱指令，他日複一日、年複一年地重複無數次，每一趟值乘他都慎之又慎。“雖然馬上就要退休了，但我還是十分眷戀鐵軌哐當哐當的聲音和機車的鳴笛聲。”即將與相伴36年的機車告別，周尚強心中充滿不舍。值乘好最後一個春運，為火車司機生涯畫上圓滿的句號，是這位老司機的承諾。新華全媒+｜36年駕齡火車老司機的最後一個春運視頻加載中...中國鐵路成都局集團有限公司成都機務段動車司機周尚強工作36年來兢兢業業、默默奮鬥在鐵路運輸一線。1986年參加工作開始，從電力機車到高鐵動車組，從普速“綠皮火車”到複興號“綠巨人”，周尚強駕駛之下的各型機車是中國鐵路發展變遷的最好見證，也是中國春運巨變的見證。36年職業生涯，周尚強安全駕駛5290趟，安全行駛210多萬公裏，相當於繞地球赤道53圈。這樣出色的安全行駛記錄得益於周尚強對值乘作業標準近乎嚴苛的遵守和執行，每一個呼喚應答、每一個手勢動作、每一個操縱指令他都日複一日、年複一年地重複無數次，每一趟值乘他都慎之又慎。三十多年來，周尚強隻有五個春節是在家中度過，其餘都是在飛馳的列車上度過，今年春節也不例外。還有四個月就要與相伴36年的機車告別，周尚強心中充滿不舍。值乘好最後一個春運，為火車司機生涯畫上圓滿的句號，是這位老司機的承諾。記者：薛晨編輯：房寬新華社音視頻部製作新底盤價格更親民！20萬就能買到大空間輕卡房車！新飛S100房車